鋼(gang)簡(jian)易會受到載重車的車軸、軸、曲軸的的影(ying)響。還給予可調(diao)彎曲成和屈(qu)曲力矩(ju)、小齒輪等的損害。
軟去應力退火后，鋼(gang)開始變得要加(jia)工（憑借改善切面性）并爭(zheng)對設備車削(xue)做整改。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你(ni) | 禮拜一(yi) | 伏(fu) | W. | 鈦(tai) | 銅 | 中(zhong)間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 較大(da) 0.40 | 比較大(da) 0.025 | 較大(da) 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 內徑d≤16mm物料的機械化機械性能 | |||||||
| 財(cai)產權 | 定 | 機組 | 熱(re)處里后 | ||||
| 程(cheng)度拉伸標準(zhun)標準(zhun) | ?米 | 兆帕(pa) | 1100-1300 | ||||
| 塑性變(bian)形剛度 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
| 生長 | 有(you)一個。 | % | ≥ 10 | ||||
| 限制(zhi)適用面(mian)積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 影響(xiang)能量轉換 | 千伏(fu) | J | ≥ 30 | ||||
| 橫載面對機械裝備效能的會影響 | |||||||
| 口徑d，mm 扁鋼規格(ge) t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆(zhao)帕(pa) | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
| 兩個，％ | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
| Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
| KV，J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | |||
| 工序治療工序 | 有機會的(de)操作 | 濕度，℃ | ||
| 熱(re)拉深 | 熔煉 | + | (1050 - 850) | |
| 會滾動 | + | (1180 - 850) | ||
| 調理 | 熱(re)辦(ban)理 | 熱處理 | + | 82-860/w, o |
| 回(hui)火(huo) | + | 540-680 | ||
| 降水(shui)量強化裝備 | 過達到飽和狀態 | —— | —— | |
| 破(po)裂(lie) | —— | —— | ||
| 固溶處(chu)理(li) | 歸一(yi)化 | + | (840-880) | |
| 軟(ruan)滲(shen)碳 | + | (680 - 720) | ||
| 熱耐腐(fu)蝕正確處(chu)理 | 滲碳 | —— | —— | |
| 另一 | —— | —— | ||
| 國際聯盟精細(xi)化(hua)化(hua)團體 | 美國聯盟官網 | 海外 | |||
| 42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
| 我(wo)國 | 日本的 | 我國的 | |||
| ~ 4140 一小時 | ASTM A 193-96 | ~片(pian)式機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |
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